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Наименование лота - SUZUKI GN125H 程度並の中古車 一通り修理済み即乗り出来ます。R7年8月まで自賠責付、Fタイヤ、シート新品
Местонахождение лота - 愛知県
SUZUKI GN125H 中古車どなたかお乗りください。
ご覧いただきありがとうございました。
終活で乗らないので出品します。
トラブル防止のため、最後までお読みください。
昨年5月町内の知り合いのおじさんの元部下（現在74歳）のバイク修理してあげて、修理代の代わりにもらったものです。2年程調子が悪くなってから軒下保管していたそうです。
ところどころ錆有ります。調子悪く50ccのバイクに乗り換えたバイクを修理しました。
当方、整備士免許持ってません。若い頃親戚の車屋で、自動車整備と板金塗装のアルバイト3年。その後、某自動車メーカーで乗用車開発設計3年。モトクロスとトライアルMFJライセンス取り選手権出場歴15年程。その間にバイク整備を覚え、レストア歴45年程度です。現在、懐かしい2本サスのほとんどトライアル車のレストアしてます。
前所有者のおじさんが4年程前に中古車で買って、近くの農道で一回転倒、ウインカーレンズ割ったりしてますが、当方が修理完成して、8月にナンバー付けて、300㎞程走りました。
最高速は100㎞/h程度、7000RPM程度までしか回してません。巡行は60㎞/h位までかな。エンジンスムーズにふけあがります。動画アップしてありますのでご確認下さい。
初年度登録不明、スピードメーターケーブル切れていたので、走行距離不明とさせていただきます。
尚、フロントタイヤは今回のオークション出品時に取り替えました。走行は、動画での走行200ｍ程度です。
修理箇所
おじさんが取り替えた、キャブオーバーホール。古い方もオーバーホール。古いキャブのダイヤフラムゴム穴あきで新しいのから付け替えてます。
タイミングチェーン調整、プラグは生きていたので清掃のみ。
タペット音異常なしと判断。未調整。
エンジンオイル交換、下部のメッシュフィルター清掃。
スピードメータケーブル社外新品に交換。
チェンジインジケーターランプ玉切れ2個で克、暗いのでLEDに交換。抵抗2個直列で14Ｖまで対応の回路で半田付け。写真、動画有り
フロントタイヤ新品交換。
シート破れ等有ったので、社外品新品交換、タンデムベルトは古い方を付けてますが新品有ります。
フロントウインカー、レンズだけ手に入らなかったので、GNタイプウインカーに左右交換。（付いていたものは差し上げます。）
USB電源取り付け。ハンドル取付爪折ってしまったので、インシュロックで結束してあります。スモールランプONで給電できます。
チェーンテンション調整、給油
リヤブレーク、利きが悪いのと無きが有ったので、ドラムクリーニングと、シューアヤメスリット追加。
フロントブレーキ、使えたが、ディスクプレートの変摩耗で、ディスクプレート、パッド新品交換（社外品）
バッテリーは繰り返し充電で13.7V程度に復活したので再利用、ほぼエンジン一発始動
フロントフォーク右インナーチューブ錆有りメッキ剥がれ有りで、＃600～＃1000のペーパーで磨いて有ります。フルストローク迄は錆有りませんのでシールからのオイル漏れも有りません。
エアークリーナー清掃
ガソリンフィルター一個追加で新品付いてます。
組付け時、シャフト類、グリスアップしてあります。
スペアキーメイン各1本有り。ハンドルロック、メットキー１本 合計3本
気になる点・気づいた点
一度転倒してますので、ハンドルが少し曲がっているかもしれません。当方は違和感ないのですが、下見お願いします。
ブレーキレバーの先端が少し削れています。曲がりはなさそうです。右グリップ先端も痛んでます。マフラーも少し削れてます。
他は、マフラーに何か液体が掛かったようですが、取れませんし、メッキも痛んでないようですのでそのままにしておきます。
ガソリンタンク内は見える範囲錆有りませんが、左側面にえくぼのへこみ有ります。擦り傷も有ります。
ウインカーリレーは交換されているようです。
見えない所まで修理調整などしておりません。とりあえず走る、加速、減速、停止、ライト類点灯、消灯、ホーンなる。だけです。ご自分で、整備してお乗りください。
トラブル回避のため、下見と文章、写真と動画、質問で納得できましたら入札お願い致します。
お安く出品します。R7年8月までの自賠責保険あります。
写真、動画ありますよく見てご判断下さい。
グーグルフォトにリヤ―ボックスやタンクカバン、ハンドルケース付いてる写真が有りますが、希望落札価格でお付けします。大したものでは在りませんが、他の車両に付ける予定です。
希望落札価格で落札したご希望の方にお付けします。
中古品に付使用キズ、汚れは有ります。使用頻度は少ないようです。
状態につきましては画像にてご確認ください。又下見も大歓迎です。
質問等あればお答えします。
オークションからの落札通知を必ず確認してください。
基本的に落札者様からメールを頂いてから24時間以内に返信いたします。当方より取引きメールが届かない場合は、お問い合わせでご連絡ください。
ご落札後3日以内にご連絡がない場合、或いは落札者様からのご連絡を受信後2日以内にご入金確認ができない場合は「落札者の都合による削除」として落札者から削除させていただきます。その場合Yahoo オークションから自動的に「悪い落札者」との評価がつきますことをご了解ください。
迅速なお取引のために以上の点をご了解のうえご入札ください。
中古品となりますので、ノークレーム、ノーリターンでお願いします。不明なところ気になるところはご質問願います。
又、下見大歓迎ですのでお待ちしております。
質問、下見無しの落札は、納得して頂けたものとし、速やかなお取引をお願い致します。
落札後12時間以内にご連絡、24時間以内のご入金の出来る方。連絡なきは、キャンセルとみなし落札者都合で削除し、ブラックリスト行きとします。
オークション取引の新規の方、少ない方、悪いが異様に多い方のご入札はお控えください。削除させて頂く事がございます。冷やかし質問等はお断り、ブラックリスト行きとします。
18歳以下の方、ご入札ご遠慮下さい。
引き取り希望です。東名音羽蒲郡インター3㎞豊川市です。軽トラ乗せるだけの道板有ります。
引き取りは落札から１週間程度でお願いします。置き場開けたいので宜しくお願い致します。以降保管代金1日1000円頂きます。
廃車してあります。自走で帰られたい方は、廃車証送ります（普通書留）送料当方負担します。のでナンバー取得して引き取り下さい。帰路の事故、故障、道不案内尚は、一切ご対応できません。自己責任でお引き取り下さい。
ご希望額以下の落札の場合、自賠責はご自身で加入して下さい。近くのコンビニ（ファミマ）でも保険加入出来ます。最寄駅は、名鉄御油駅です。
バイク輸送はしたことが有りませんので、料金の問い合わせ出来ません。落札者様手配なら、対応致します。デポの持ち込みは遠いので10000円頂きます。又。100～200㎞程度なら実費で軽トラで運びます。高速料金と燃料代金、15㎞/1Lで170円/Lでお願い致します。グーグルマップでルート検索した距離とします。
リンク先コピペか検索でご覧ください。
グーグルフォト
https://photos.app.goo.gl/ZF5jSAP4e6GJhmdm8
（2024年 3月 28日 15時 14分 追加）
走行動画です。
動画リンク
（2024年 3月 28日 18時 05分 追加）
リヤブレーク、利きが悪いのと無きが有ったので、ドラムクリーニングと、シューアヤメスリット追加。上記の感じの間違い訂正です。↓↓↓が正しいので
リヤブレーキ、利きが悪いのと鳴きが有ったので、ドラムクリーニングと、シュー アヤメスリット追加工。
（2024年 3月 28日 18時 08分 追加）
訂正文の文字また間違ってます。感じは、「漢字」です。
（2024年 3月 29日 7時 41分 追加）
追記 自賠責保険は、落札金額に関わらずお付けします。
現在保険会社に車両入替・名義変更の書類請求してあります。届いたら署名委捺印してお渡しします。登録役場で登録後、保険会社に変更届出してください。又は、保険会社窓口で変更してください。
古物商許可：愛知県公安委員会許可 第543850908500（個人）
（2024年 3月 30日 8時 53分 追加）
お引き取り、配達など
お引き取りは、時間調整して頂ければ毎日可能です。7：00～20：00の間、2月5日は私用が有ります。7：00～11：00だけ対応可能です。2月7日（日）は可能時間の中の1時間のみ対応します。
配達は、落札者様と打ち合わせの上決定します。2月5日(金)、2月7日（日）は配達できません。当方の都合で１週間経過した場合は、保管料は。頂きません
（2024年 3月 30日 22時 28分 追加）
ステムベアリングは、大丈夫でしょうか？という質問が来ましたのでちょっと一言付け加えます。ボールベアリングも、テーパーコロベアリングでも、材質はSUJ2と云う材質の鋼で作ります。このGN125Hが中国製で、基本設計が80年代のスズキですが、もしSUJ2(軸受け鋼）でなければ、何万キロも乗れません。当方、某自動車メーカーで乗用車の開発設計をしてから、工場設備設計、製作を生業としてきました。若い頃、SUJ2のシャフトが組付けに間に合わず、S45C（炭素鋼）の焼き入れ焼きなましで代用しましたが、わずか60㎝程度を20往復程で、ベアリングに負けて傷だらけとなりました。異音、振動は直ぐ現れ直ぐに分解し、SUJ2シャフトの到着を約2日待って交換無事工場に据え付けました。これがバイクのステムベアリングだったらまともには乗れません。今、70年代80年代のトライアル車を15台ほど所有し、レストアしてます。過酷な競技に使用するこれらのバイクの70年代車両のベアリングはボールです。ステムヘッドの締めすぎ、緩み過ぎはハンドルにガタが伝わるし、ベアリングが割れたり変摩耗すれば異常を感じます。が過去、MFJ公認レースに15年程参戦しましたが、１０ｍ程度のヒルクライム失敗でバイク落下させてもベアリングが損傷することは御座いませんでした。整備は必要です。ステムベアリングは洗浄、損傷確認してモリブデン含有グリス塗布して組付けます。このGN125Hは「問題おきてないので動作確認と異音確認だけです。ですので、見えるところの整備しかしてませんと書きました。
入札取り消し承ります。克、下見して下さいと書きました。ご自分で整備の自信のない方。バイク屋に整備依頼される方は向きません。即決で落札されれば、右Fフォークインナーチューブを錆の無い物と交換しベアリングも分解点検し、交換必要なら交換します。グリスアップだけで良いと感じますが！当方、整備士ではないと書きましたが、機械設計者です。地元の世界的な自動車メーカーやグループ企業の設備設計製作を40年程やってきました。ベアリングも、単品の玉でだけでも仕入れ可能です。古い自転車もレストアしてます。クランク軸のベアリングの在庫は100個程持ってます。
ちなみに一言、ステムベアリングがボールタイプですとステム軸を締め付けても本当の芯は出ませんしハウジングとボールの接点が全ての荷重を受けているかはテーパ―コロ軸受けの対向取り付けでの締め付けでのみ、芯がでて、荷重は点ではなく線で受けます。ですから強くなり大型バイクや高速走行バイク、衝撃の多いOFF車にテーパ―ころ軸受けが付いてます。ボールベアリングで芯を出す場合、アンギュラ玉軸受けというベアリングを使います。アンギュラベアリングを組み合わせているバイクは見たことはございません。
（2024年 3月 31日 6時 56分 追加）
追記：即決落札頂ければ、フロントフォークインナーチューブの錆びた物を、錆なしユーズド品か新品に無償交換しますが、お時間を頂く事になります。おおよそ1週間～10日、部品到着日数により変動します。又、この場合、かんたん決済を先にして頂きます。決済が無ければ部品の購入は致しません。フォークオイルは分解側の右のみしか入れません。現在入っているオイルのメーカーや粘度は不明です。手持ちは、トライアル車用の物です。又、調べてオイル量、指定粘度が判らない場合は、開けた油面での再調整と致します。好みの硬さはご自分で調整願います。
